中铁十八局集团参建世界最大跨度自锚式悬索桥开建

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要坚持教育优先发展、科技自立自强、人才引领驱动，加快建设____、科技强国、人才强国，坚持为党育人、为国育才，全面提高人才自主培养质量，着力造就拔尖创新人才，聚天下英才而用之。

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教育强国

12月15日，中铁十八局集团参建的目前世界最大跨度的自锚式悬索桥——广州南沙万龙大桥工程在珠江水岸破土动工。

项目效果图

万龙大桥工程位于广东省广州市南沙区万顷沙镇，规划为城市主干道，整体呈西南—东北走向，西起万新大道以西500米处，终与规划万龙东路相交，主线全长约5.146公里，双向6车道，设计时速60公里。中铁十八局集团主要负责龙穴岛侧引桥部分K2+652.2～K5+146.25 段落的主体、给排水、电力、 交安、监控、通信及附属工程等施工任务。 

项目效果图

建设团队将在建设过程中应对并化解“地质基础、异形钢塔、技术工艺、受力监控、结构转换、安全风险”六大难关，同时，该项目还是一项拥有“新技术、新纪录、新地标、新动脉”的四“新”工程。

它的新技术体现在大桥将在设计、施工、运维的全过程使用BIM技术。建设团队将立足BIM技术的三维可视化、多人多专业协同管理、自动化信息处理等特点，将虚拟和现实结合起来，立体呈现主桥架设时的各种形态，实现精细化、标准化、智能化、集约化施工，并可填补中国铁建在超大跨自锚式桥梁施工领域的多项技术空白。

万龙大桥将在主桥1150米双塔自锚式悬索桥设计，主跨608米自锚式悬索跨径中创造世界自锚式悬索桥最大跨度的纪录。

万龙大桥设计中融入桥梁美学设计理念

该大桥将首次采用超高椭圆钢塔空间缆结构体系展开施工，在主塔高达130米的桥体全身建成后宛如两轮圆月悬浮于龙穴南水道之上，呈现出“海上生明月”的视觉效果，为南沙再现一处新的绿色生态旅游地标性景观。

据了解，该大桥建成后，将新增一条连接广州南沙自贸区海港区块龙穴岛区块和万顷沙保税港加工制造业区块的快捷跨江通道，与万环西路及深中通道连通，构建完善的港口、铁路、公路及市政道路多式联运的立体运输网络，进一步完善南沙自贸区交通体系，持续提高龙穴岛国际航运物流中心的对外辐射能力，把南沙区打造成海上丝绸之路和丝绸之路经济带的珠三角战略支点，助力粤港澳大湾区高质量快速发展。

编辑：董亚卫

来源：中国铁建官微、二公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)近期热文，欢迎回顾！👇👇👇• 绘就宜居宜业幸福画卷！绵阳科技城二期全线贯通